【新型スペーシア】「全車速クルコン採用!」2020年8月20日マイチェン発売!最新情報、カスタム/スペーシアギア、燃費、価格は?

スペーシア カスタム ターボ スズキ スペーシア カスタム ターボ スズキ

👉 デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第81号17ページより。 グレード体系は「G」と「X」の2グレードで、「G」にはリアシート無車も設定される。

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スズキ 2代目スペーシアカスタム(MK53S型)の3つのグレードを徹底比較!おトクなグレードはこれだ!!

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👎 ボディ下部を守る専用のガードを採用することで、オフロードを走行した場合の傷への耐久性を向上。

スズキ・スペーシア

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✔ 最高出力はノンターボ+12psの自主規制値64ps、最大トルクは6割増しの98Nm。 さらに、「T」と同一デザインのメッキフロントグリル(LEDイルミネーション ホワイト 内蔵)や「T」に装備されているメッキバックドアガーニッシュを装備し、専用仕様に変更したファブリックシート表皮(撥水加工)とドアトリムクロスにブラックを、ドアアームレストとインサイドドアハンドルにシルバーをそれぞれ採用し、ウレタンステアリングホイールには一部シルバー塗装を施した。

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スズキ 新型「スペーシア」「スペーシアカスタム」試乗/総合的にはライバルのホンダ「N

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👎 商談では宿命のライバルダイハツ タント、ホンダ N-BOXや日産 ルークスを中心に、 自分の気になる車を相見積もりで比較します。 助手席エアバッグ• 0km/Lとし、全機種をエコカー減税の免税対象車とした。 助手席エアバッグ•。

スペーシアカスタムZ ターボ(スズキ)の中古車

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🌏 路面からリヤゲートを開いたラゲッジルーム下端までの高さは510mmだ。 助手席下収納や小物入れや後部トレーなどは、スズキの軽自動車は積載が充実していると感じます。

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スズキ・スペーシア

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🤗 また、「ユーティリティパッケージ」との同時装着も可能。 高速道路で100kmで走るには力不足を感じます。

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